남부내륙철도를 두고 성주군과 고령군이 각각 역사 유치전에 나섰다. 자칫 지역간의 갈등으로 비춰질 우려도 나오고 있다. 
고령군은 ‘남부내륙고속철도 고령역’ 설치를 위해 ‘역사유치추진단’을 구성하고 본격 운영에 들어 간다고 27일 밝혔다. 
‘역사유치추진단’은 부군수를 단장으로 건설도시국장(부단장), 총괄반, 기술반, 대외협력반 3개반 13명으로 구성해 앞으로 남부내륙철도 추진 상황에 따라 조직을 확대해 나갈 예정이다.
추진단은 향후 범군민 운동 추진과 분위기를 확산하기 위해 민간공동 추진위원회를 구성하고 ▶범군민 결의대회 개최 ▶고령역사 건립 서명운동 전개 ▶결의문 채택 등을 추진한다. 또 기획재정부, 국토교통부 등 중앙부처와 경상북도, 국회 등을 방문해 고령역 역사 유치를 위해 적극 추진한다는 계획이다. 
고령군 관계자는 “전문가 자문 및 고령역사 입지타당성용역, 역세권 개발용역, 세미나 등을 통한 당위성과 타당성을 확보해 나갈 것”이라고 설명했다. 
고령군이 역사유치에 나선 배경은 남부내륙고속철도는 경북 구간인 김천∼고령 구간(50Km) 사이에는 역사건립계획이 전혀 없는 반면, 경남 구간인 합천∼거제 구간에는  4개의 신설역(합천?고성?통영?거제)이 반영돼 있어 국가균형 발전과 지역 경제 활성화를 위한 정부의 예타면제사업 취지에도 맞지 않는다는 판단에서다. 
특히 고령군은 고령이 김천~진주 구간 중간지점에 위치해 역간 거리의 적정성(57.1km)에 부합하고, 대구산업선과 달빛내륙철도(대구∼고령∼광주) 연계의 효율성이 뛰어나다는 점을 앞세워 역사 유치를 홍보할 예정이다. 군 관계자는 “고령은 광주대고속도로와 중부내륙고속도로가 교차하고 국도 26?33호선이 교차하는 등 입체적인 교통망과 함께 대구(달서구, 달성군), 경북(성주군), 경남(합천군, 창녕군)과 근접하고 있어 역사 입지 기본방향에도 적합하다”고 주장했다. 
이처럼 고령군이 남부내륙철도의 역사 유치를 본격적으로 추진하기로 하면서 앞서 역사 건립을 주장해온 성주군과 유치전이 될 가능성이 커졌다. 성주군은 예타면제사업 발표 직후부터 역사 건립을 주장하면서 지역내 곳곳에서 성명서를 발표했다. 
성주군은 “사드 배치로 지역 농업은 물론 경제가 침체된 성주에 남부내륙철도 건설은 한줄기의 빛과 같다”며 “하지만 성주에 정차하지 않는 철도라면 지역 경제에는 아무런 도움이 되지 않는다. 사드 배치로 겪은 군민들의 고통에 새로운 상실감이 생긴 것”이라고 말했다. 
성주군은 곧바로 성주역사 유치를 위한 대응팀(T/F팀)을 구성하고 유치전략을 수립했다. 
고령군과 성주군이 서로 역사 유치에 나서게 될 경우 지역 정치권의 셈법도 복잡해질 수 있다고 전문가들은 내다보고 있다. 성주군과 고령군은 칠곡군과 함께 한 명의 국회의원이 지역구를 맡고 있다. 이마저도 지역구인 이완영 의원이 선거법 위반으로 2심에서도 유죄를 인정 받아 의원직을 상실할 상황에 처해 있다. 
한 지역 정치권 관계자는 “역사 유치에는 자치단체의 힘도 중요하지만 지역구 국회의원과 당 차원에서의 지원이 없으면 안된다”며 “자유한국당이 전당대회에 정신이 없고 지역구 의원은 대법원 항소를 준비 중이어서 제대로 의견이 전달될지 의문이다”고 우려했다.